Rychlejší rozvoj dopravních spojení z Horního Rakouska do jižních Čech je prioritou, shodli se hejtmani Kuba a Stelzer

Jihočeský hejtman Martin Kuba navštívil v Linci hornorakouského zemského hejtmana Thomase Stelzera. Téma bylo jednoznačné: doprava. „S panem Stelzerem jsme se jednoznačně shodli na tom, že nutně potřebujeme atraktivní a funkční železniční trať Linec – České Budějovice – Praha. Spojení z jižních Čech do Rakouska je nesmírně důležité. Nutné je také zrychlit dostavbu dálnice na rakouské straně. Dopravní osy mezi našimi zeměmi musí být dokončeny co nejdříve. V ekonomicky náročných časech je to prostě nezbytné,“ řekl Martin Kuba. Stejný názor sdílí i hornorakouský hejtman Stelzer: „Je to klíčové téma, jak pro jižní Čechy, tak pro nás. Potřebujeme řešení, jak nasměrovat dopravní toky správným směrem.“

Důležitou roli v rozšíření dopravního spojení mezi jižními Čechami a Rakouskem hraje rozšíření dálnice S10. „Na české straně intenzivně pracujeme na dálnici až k hranici. Nejpozději v roce 2026 bude dokončen úsek až do Dolního Dvořiště. Obchvat Českých Budějovic na naší D3 otevřeme letos v prosinci,“ upřesnil Kuba. Oproti tomu v Horním Rakousku je dosud nedokončený 16 kilometrů dlouhý úsek mezi Freistadtem a státní hranicí. Ten je rozdělen na dvě části: úsek Sever A od současného konce S10 u Freistadtu až po Rainbach, který bude dokončen v polovině roku 2027, a úsek Sever B od Rainbachu až ke státní hranici u obce Wullowitz. ASFINAG (rakouská společnost zodpovědná za financování, výstavbu, údržbu a provozování rakouské sítě dálnic a rychlostních silnic) investuje do výstavby této části dálnice 346 milionů eur.

Stejně důležité jako rozšíření S10 je zatraktivnění železniční tratě Linec – České Budějovice. „V tomto ohledu nás bohužel ministryně dopravy a ÖBB (rakouské spolkové dráhy) nechávají na holičkách, v současné době neexistují žádné konkrétní plány,“ řekl hejtman Stelzer. Přitom je trať Linec – Praha důležitou osou v transevropské síti a rozšířením by se část nákladní dopravy mohla přesunout na železnici. Šance na zlepšení ale existuje. Podle ÖBB se s českou stranou pracuje na přeshraniční studii, která by měla přinést dlouhodobou strategii pro železniční dopravu z Lince přes České Budějovice až do Prahy.

Obchvat Českých Budějovic bude zatím bez poplatku, dohodl se ministr Kupka s hejtmanem Kubou

Desetikilometrový úsek dálnice D3 tvořící obchvat Českých Budějovic bude po prosincovém zprovoznění bez dálničního poplatku. Domluvil se na tom ministr dopravy Martin Kupka s hejtmanem Jihočeského kraje Martinem Kubou.

„Diskutovali jsme s hejtmanem Jihočeského kraje o možnosti nezpoplatnění nového úseku dálnice D3 mezi Úsilným, tunelem Pohůrka a sjezdem Roudné pro nadcházející rok. Domluvili jsme se, že v příštím roce nebude tento úsek zpoplatněn a naopak se zaměříme na detailní analýzu dopravních toků,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.

​Analyzovat bude Ministerstvo dopravy spolu s Ředitelstvím silnic a dálnic a Jihočeským krajem využívání desetikilometrového úseku ve vztahu k městské i mimoměstské dopravě a aglomeraci v okolí jihočeské metropole.

„Jedná se o výsledek racionální debaty, která také opakovaně reflektovala historii, projednávání a prosazování celého dálničního úseku, ať už v podobě průtahu nebo obchvatu Českých Budějovic,“ dodává ministr.

Přechodné období jednoho roku, ve kterém budou vyhodnoceny dopady dopravy považuje hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba za racionální postup a věří, že se potvrdí správnost rozhodnutí nechat desetikilometrový úsek kolem Českých Budějovic bez poplatku.

„Obchvat nemá zdaleka význam jen pro obyvatele města, ale je důležitý pro dopravu v celé aglomeraci. V krajském městě se denně pohybuje cca 200 tis obyvatel, kteří dnes bydlí v obcích v dojezdové vzdálenosti 20 min od krajské metropole. Pokud by tito řidiči nemohli bezplatně využívat tento obchvat, budou dál zbytečně přetěžovat vnitroměstské komunikace Českých Budějovic,“ říká hejtman Kuba.

Do seznamu zpoplatněných úseků pro rok 2025 nejsou v připravované vyhlášce prozatím zahrnuty úseky dálnice D3 na obchvatu Českých Budějovic (Úsilné–Pohůrka–Roudné). V příštím roce bude proveden směrový průzkumu za účelem zjištění počtu vozidel, která budou mezi exity 131 a 141 dálnici využívat. Po jeho vyhodnocení znovu ministerstvo posoudí zpoplatnění těchto dvou dálničních úseků.

Jihočeský kraj schválil záměr rozdělit Centrum sociálních služeb Jindřichův Hradec na čtyři menší organizace

20. června 2024 na zasedání Zastupitelstva Jihočeského kraje předložila náměstkyně hejtmana pro sociální oblast Lucie Kozlová záměr restrukturalizace Centra sociálních služeb Jindřichův Hradec (CSS JH). Ten byl s účinností od 1. ledna 2025 schválen. Jeho cílem je zlepšení efektivity a kvality poskytovaných sociálních služeb.

„Centrum sociálních služeb Jindřichův Hradec je naší největší příspěvkovou organizací. Na 25 místech v okrese Jindřichův Hradec poskytuje jedenáct typů sociálních služeb 535 klientům a zaměstnává přibližně 500 pracovníků. Navzdory snahám vedoucích zaměstnanců je řízení takto rozsáhlé organizace manažersky velice náročné a administrativní procesy uvnitř organizace často brání rychlé reakci na potřeby klientů. Jsem přesvědčena, že jeho rozdělení na čtyři menší organizace umožní pružnější a efektivnější řízení, posílení regionálních vazeb a zlepšení kvality služeb,“ řekla náměstkyně hejtmana Lucie Kozlová.

Nově vzniknou tyto příspěvkové organizace:

  • Domov seniorů Jindřichův Hradec bude poskytovat služby seniorům v Domově seniorů na Otíně a Domově seniorů Bobelovka, který se otevře na podzim tohoto roku,
  • Domov seniorů Dačice bude poskytovat služby seniorům v Domově seniorů Dačice,
  • Domov seniorů Třeboň/České Velenice bude poskytovat služby seniorům v Domovech seniorů v Třeboni a Českých Velenicích. Oba domovy budou v následujících letech rozšířeny o nové přístavby.

Stávající příspěvková organizace Centrum sociálních služeb Jindřichův Hradec se bude od 1. ledna 2025 specializovat na služby pro osoby se zdravotním postižením ve stávajícím domově a stacionářích Sociální služby Česká, a dále pak v domech a bytech Chráněného bydlení Naplno v Lišově, Třeboni, Lomnici nad Lužnicí a v Jindřichově Hradci.

Rozdělení CSS JH na čtyři menší organizace přinese individuálnější přístup v řízení jednotlivých samostatných organizací, včetně optimalizace využití veřejných prostředků. Lucie Kozlová je přesvědčena, že toto opatření významně přispěje ke zvýšení efektivity a kvality poskytovaných sociálních služeb jak seniorům, tak lidem se zdravotním postižením na Jindřichohradecku.

Třeboň na konci léta zažije první ročník festivalu vizuální tvorby VIDINY

Jedno město, 5 dní a 105 hodin plných vizuálního umění. Od 21.–25. srpna 2024 se v Třeboni uskuteční první ročník festivalu vizuální tvorby VIDINY. Program festivalu nabídne výstavy, výtvarné happeningy, performance, videoprojekce, koncerty i zajímavá setkání.

Festival VIDINY pořádá multifunkční kulturní centrum Třeboň 105. Prostor pro současné umění v renesančním měšťanském domě v srdci Třeboně se veřejnosti otevřel po rozsáhlé rekonstrukci poprvé na jaře 2022. Od té doby tady synergicky funguje galerie, divadlo, biograf a hudební produkce.

Díky nekonvenční dramaturgii a nadstandardnímu technickému vybavení třeboňská Stopětka vybízí autory k překračování hranic a propojování různých uměleckých disciplín. Vedle svého tradičního programu, do nějž pravidelně zařazuje výstavy, filmová promítání, divadelní představení, videomappingy a koncerty si tak Třeboň 105 letos poprvé vyzkouší formát festivalu. „Smyslem VIDIN je poskytnout kreativní a inspirativní zázemí pro mezioborová setkání umělců i odborníků napříč současnou uměleckou scénou a zároveň dát autorům možnost prezentovat svou tvorbu v Třeboni 105 i na dalších místech ve městě,“ vysvětluje koordinátorka a kurátorka galerie Lucie Kukačková.

Zahájení festivalu a současně vernisáž výstavních projektů proběhne ve středu 21. srpna v 17:00 v Galerii 105. Během VIDIN se v galerii představí 3 samostatné výstavní projekty – Tale of a Tear, instalace vycházející ze subjektivního uměleckého výzkumu letošní absolventky AVU Jany Svobodové, interaktivní instalace „Já nechci být X“ Victorie Duryaginy, která tematizuje složitost moderní komunikace i otázku lidské identity v digitální době, a site-specific projekt Na prahu vědomí / Na vlnách nevědomí sochařky Josefíny Duškové, který bude postupně vznikat v prostoru galerie během festivalu.

„Jednou z ambic festivalu je neuzavírat umění mezi čtyři stěny galerie, ale dostat ho do veřejného prostoru a spoluutvářet tak ve městě přívětivou i podnětnou atmosféru,“ doplňuje programová a produkční manažerka Tereza Rybová. Epicentrem festivalu VIDINY je Třeboň 105, kde budou probíhat výstavy, koncerty, videoprojekce i část doprovodného programu. Festivalový program se ale bude odehrávat i na řadě dalších míst, která se do VIDIN zapojila – na půdě třeboňského pivovaru, ve vodárenské věži, v nově otevřeném ateliéru Skoczka sochařky Sáry Skoczkové i v zámeckém parku. Právě tam vznikne během pěti festivalových dní velkoplošná streetartová malba Krajina se dívá. Studentka pražské Akademie výtvarných umění Zuzana Vepřeková vytvoří pod širým nebem abstraktní krajinu lemovanou řadou očí, které symbolizují mysl člověka v krajině a odkazují k propojení lidského a přírodního elementu.

VIDINY nabídnou také propojení hudby a vizuální performance. V pátek 23. srpna zahraje na open air scéně ve dvoře Třeboně 105 kapela Opatův modul a v sobotu 24. srpna vystoupí táborská kapela KATASTR, jejíž playlist inspiroval interaktivního designéra Vladislava Krugliankina, aby speciálně pro tento koncert vytvořil experimentální vizuál, v němž bude kombinovat živý přenos a obrazy generované umělou inteligencí.

Třeboň je jedním z mála měst, které kolem sebe dokáže přirozeně šířit auru místa, do nějž se lidé chtějí vracet. Umí okouzlit výjimečnou rybniční krajinou i poklidným maloměstským naturelem. „Třeboň má ideální předpoklady pro to být festivalovým městem – jak se ostatně v minulosti potvrdilo. Chceme využít její potenciál a dát jí akci, na níž se budou setkávat nejen různé formy vizuálního umění, ale také osobnosti a odborníci působící v rozličných uměleckých odvětvích, začínající i etablovaní autoři a diváci,“ uzavírá Tereza Rybová.
Kompletní program festivalu a více informací budeme postupně zveřejňovat na www.vidiny.cz.

Zahájení festivalu a vernisáž: 21. 8. v 17:00 v Galerii 105, Masarykovo náměstí 105, Třeboň
Zakončení festivalu a vernisáž site-specific výstavy: 25. 8. ve 12:00 v Galerii 105, Masarykovo náměstí 105, Třeboň
Více informací: www.vidiny.cz, www.trebon105.cz

Nemocnice Písek rozšíří léčbu osteoporózy

Písecká nemocnice plánuje rozšíření služeb své Osteologické ambulance, kde léčí pacienty s osteoporózou, lidově řídnutím kostí. V reakci na rostoucí poptávku po těchto službách už má svého osteologa, který vedle samotné léčby pacientů zároveň v nemocnici zajišťuje odborný dohled nad komplexní péčí v tomto oboru.

Centrum zaměřené na záchyt a léčbu osteoporózy funguje v Nemocnici Písek přibližně půl roku. Nemocnice je zřídila v návaznosti na spuštění programu prevence, vyhledávání a léčby osteoporózy Všeobecnou zdravotní pojišťovnou. Jeho součástí je denzitometr – přístroj, který skenuje kostní tkáň a prověřuje její hustotu. Neméně důležitou, a v České republice dosud stále málo dostupnou, součástí této péče je osteologická ambulance zaměřená na adekvátní léčbu pacientů. V současnosti zajišťuje komplexní péči o 14 tisíc pacientů z Písecka, ale i Strakonicka, Prachaticka a části Táborska. Pod vedením atestovaného osteologa se jim předepisují medikamenty, doporučuje rehabilitace, cvičení a řízená úprava životosprávy.

Osteocentrum doposud fungovalo pod odborným lékařským dohledem profesora Vladimíra Paličky, uznávaného odborníka na klinickou biochemii a osteoporózu. Nově na ně dohlíží Pavel Malina, primář Oddělení klinické biochemie Nemocnice Písek, který nyní získal atestaci v oboru osteologie. Naše nemocnice má tedy vlastního osteologa, který je kompetentní k veškeré léčbě, včetně předepisování všech léků na osteoporózu,“ uvedl předseda představenstva Nemocnice Písek Jiří Holan.

S novým osteologem chce písecká nemocnice rozšířit osteologickou ambulanci, která funguje v prostorách Metabolické a Nutriční poradny Oddělení klinické biochemie v pavilonu Q. Pacienti ji nyní mohou navštěvovat v úterky a čtvrtky. „Péči v ambulanci budou i nadále zajišťovat Vladimír Palička a Pavel Malina – nově jako dva osteologové – spolu se zdravotní sestrou Monikou Kmetkovou. Zajistí léčbu pacientů z Písecka i okolních okresů, kde osteolog dosud chybí,“ dodal Jiří Holan.

Osteoporóza je onemocnění látkové výměny kostní tkáně, v jehož důsledku ubývá kostní hmota a snižuje se kvalita kostí. Křehká kost je pak náchylnější ke zlomeninám, a to už při minimální zátěži.

Klid do obce Žár přináší nově vybudovaný obchvat

Dlouho očekávaný klid, a hlavně větší bezpečí přináší do obce Žár nedaleko Nových Hradů nově vybudovaný obchvat. Řidiči ho mohou využívat už od středy 17. července, což je o tři měsíce dříve, než bylo plánováno. Komunikace, díky níž se řidiči vyhnou nejen obci, ale především úzké hrázi Žárského rybníka, která je smutně proslulá velkým množstvím dopravních nehod, si vyžádala náklady cca 232 milionů korun. Část hradil kraj a částkou 166 milionů přispěla Evropská unie.

Sejít se na dokončené stavbě, která ulehčí život obyvatelům Jihočeského kraje. To je pro hejtmana Martina Kubu vždy radost. Uvedl to v rámci slavnostního otevření obchvatu a upozornil, že přesně tyto typy staveb jsou pro jižní Čechy zásadní. „Obchvaty a dopravní stavby Jihočechům dlouhodobě chybí. To byl prostě fakt a my jsme to věděli, když jsme do vedení kraje před čtyřmi lety přicházeli. Proto jsem slíbil, že budeme dělat maximum, abychom to dohnali a dnes tu stojíme na obchvatu Žáru, což je na silnici mezi Novými Hrady a Českými Budějovicemi. Vyhýbáme se vesnici Žár, kde byl velmi složitý, komplikovaný a nebezpečný dopravní průjezd přes hráz rybníka, takže tenhle obchvat byl opravdu dlouho očekávaný,“ uvedl hejtman Kuba a poděkoval všem, kdo se na stavbě podíleli. „Povedlo se ho postavit o tři měsíce dřív. Z toho mám opravdu radost, protože jsem si vědom, že Jihočechy každou tou stavbou trochu obtěžujeme a jsou nějaké komplikace či objížďky. Omlouvám se jim za to. Ono to bez toho nejde, ale o to víc mě těší, když se podaří dokončit stavbu dřív, než bylo plánováno. A zde skoro o čtvrt roku. To je prostě fajn,“ dodal hejtman a prozradil, že zásadní obchvat se aktuálně připravuje i u nedalekých Trhových Svinů, kde se současnému vedení kraje ve spolupráci s městem podařilo maximálně pohnout s přípravou. „Teď došlo ke změně územního plánu, takže už máme územní rozhodnutí, budeme žádat o stavební povolení, to bychom měli mít v příštím roce a jak jsme slibovali, tak pořád držíme termín, že bychom v roce 2026 měli začít stavět,“ uzavřel hejtman Kuba.

Že jsou Jihočeši ve výstavbě silnic premianty potvrzují i zástupci jihočeské pobočky Centra pro regionální rozvoj, kteří na ně pomáhají zprostředkovat evropské dotace. „Rekonstrukce a výstavba silniční sítě je jihočeskou doménou. Z 1 350 km silnic, které se s pomocí evropských peněz z IROP v Česku vybudovaly v předchozím programovém období, připadá na Jihočeský kraj 219 km, což je v regionálním srovnání vůbec nejvíc. V aktuálním období jde po obchvatu Vlachova Březí už o druhý úspěšně dokončený silniční projekt,“ řekl Petr Bouška, ředitel jihočeské pobočky Centra pro regionální rozvoj, které projekty IROP kompletně zastřešuje. „Dalších 384 milionů korun jsme už Jihočeskému kraji přiklepli na šestici nových projektů nejen z oblasti silnic, ale také e-governmentu, veřejné dopravy nebo budování cyklostezek. A další čtyři podané projekty aktuálně vyhodnocujeme,“ dodal Petr Bouška.

Nové obchvaty jsou pro obyvatele jihočeských obcí zásadní. Starosta obce Žár Přemysl Tupý vyzdvihl zejména úlevu od dopravní zátěže, vyšší bezpečnost a celkové zlepšení životních podmínek. „Tady ta doprava neutichala ani ve dvě, ve tři hodiny v noci. Dneska kamionová doprava, nebo doprava obecně, žije, je tady spousta podniků, kam kamiony zajíždí pro nakládku a pro odvoz materiálu, takže samozřejmě tohle všechno jezdilo přes nás. Dneska téměř nikdo neudělá krok bez auta, takže se zvýšila i osobní doprava. A to nemluvím o bezpečnosti. Celá žárská hráz a tím pádem i průjezd obcí Žár přinášel dopravní komplikace a nehody. Bohužel i smrtelné,“ uvedl starosta.

Obchvat obce začíná ve směru od Českých Budějovic a Trhových Svinů před cedulí Žár. Řidiči tak mohou obec objíždět po levé straně. Nově vybudovaná přeložka vede přes mírné návrší, Žárský les a v pravotočivé, lehce padající zatáčce se stáčí k Žárskému rybníku a dále se napojuje na komunikaci do Nových Hradů. Součástí více než dva kilometry dlouhého obchvatu je i železobetonový most o délce 126 metrů. Součástí stavby jsou také tři migrační objekty pro drobné živočichy, především obojživelníky. Nechybí ani 9 sjezdů k pozemkům, které byly vybudovány z důvodu zachování přístupu vlastníků na okolní pozemky.

Počet návštěvníků jižních Čech s karavany se za dva roky zdvojnásobil. Přijeďte i vy!

Obliba cestování v karavanu stále roste. Díky tomu se dál rozšiřuje infrastruktura a celkově se výrazně zvyšuje počet těchto návštěvníků. Platí to i pro jižní Čechy, kde aktuálně funguje přes 70 karavanových stání s kapacitou až patnáct set osob. Zkvalitnění služeb značně pomohl také dotační program Jihočeského kraje.

Výhody tohoto typu cestování jsou jasné – může být levnější, je flexibilnější, cestujete ve svém a můžete toho zvládnout víc. K tomu však potřebujete patřičné zázemí. To se v jižních Čechách výrazně zlepšuje, a to i díky dotačnímu programu Jihočeského kraje na vznik nových a modernizaci stávajících karavanových stání. Za dva roky se zdvojnásobil počet turistů volících tento styl cestování. Souhrnně tedy region může nyní nabídnout 70 karavanových stání s kapacitou až 1500 osob.

S karavanem lidé dokážou procestovat jižní Čechy a užít si je úplně dokonale. Nabídka karavanových stání, a i doplňkových služeb stále roste, což je velmi důležité. Kempy jsou napojené na stezky na kole či pěšky, a navíc jsou nedaleko turistických cílů. Dá se tak pohodlně poznávat jihočeská krajina, užívat volný čas, relaxovat nebo jen tak vyrazit do lesa na houby nebo borůvky,“ navrhuje Petr Soukup, ředitel Jihočeské centrály cestovního ruchu (JCCR).

A kam správně zaparkovat svůj obytný automobil? Vyhrazená jsou pro ně místa třeba u Velkého rybníku v Trhových Svinech, dále u restaurace U Mostu v Nové Peci, na Stellplatz v Horních Dvorcích, na Hluboké či ve Slapech u Tábora. Určený prostor pro zaparkování je však i ve větších městech, a to konkrétně v Prachaticích, Jindřichově Hradci, Českém Krumlově či Písku.

Odstavit karavan můžete také u hráze přehrady Orlík, u Podolského mostu, na koupalištích v Horní Stropnici nebo Soběslavi, u Terčina údolí nebo v Golf Bechyně. Samotnou kapitolou jsou dvě oblasti, ke kterým kempování přirozeně patří. Jsou jimi Třeboňsko s možnostmi stání u Suchdola nad Lužnicí, Chlumu u Třeboně, Třeboně samotné či ve Staňkově a Stráži nad Nežárkou.

Užít si kempování a karavaning můžete také na Lipensku. Tam jsou pro to ideální podmínky, navíc tamní vodní nádrž je lákadlem sama o sobě. Kempy vítající karavany jsou například ve Frymburku, v Černé v Pošumaví, v Horní Plané i v Lipně samotném.
Vaši letní dovolenou v obytném voze nebo karavanu si nejsnáze naplánujete na webu bit.ly/Karavanem_po_jižních_Čechách, kde je kompletní přehled míst, kde jsou na tyto turisty připravení.

Most v Týně nad Vltavou už slouží veřejnosti

Prakticky zcela nový, 130 metrů dlouhý a 13,6 metrů široký most přes Vltavu je od pondělí 15. července připraven sloužit veřejnosti. Impozantní stavba v Týně nad Vltavou, po které vede silnice II/105 na trase mezi Českými Budějovicemi a Bechyní, byla od základů zrekonstruována inovativní metodou Design & Build, tedy „vyprojektuj a postav“. Dodavatel, kterým je společnost „EUROVIA – SMP – Most Týn“, proto celou stavbu vyprojektovala, zajistila všechna potřebná povolení a stavbu i zrealizovala. Výhodou této metody je úspora času, financí a minimalizace požadavků na vícepráce.

Mám velkou radost, že se stavba dokončila v termínu. Je to důležitá stavba, protože jsme v podstatě v centru města, jediná spojnice z levého na pravý břeh, navíc je to silnice do Českých Budějovic,“ uvedl hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba a připomněl, že v průběhu stavby kraj myslel hlavně na to, aby vyšel vstříc řidičům. „Pro nás bylo strašně důležité, abychom dopravu omezili co nejméně. Proto jsme nechali vybudovat provizorní most, přestože v projektu, který jsme přebírali po minulém vedení, se měla doprava vést kyvadlově. To znamená, že by vedle byl jenom most, který by auta pouštěl chvíli jedním směrem, chvíli druhým. Když jsme si představili, jakou zátěž by to pro dopravu ve městě a směrem do Budějovic či z Budějovic přinášelo, rozhodli jsme se udělat ten most plnohodnotný. Ten umožnil po celou dobu výstavby normální, obousměrný provoz. Ukázalo se, že to bylo správné rozhodnutí, byť to stálo o něco více peněz,“ vysvětlil hejtman s tím, že se právě u těchto staveb ukazuje, že se vyplatí u plánování staveb přemýšlet o tom, aby Jihočechům překážely v běžném životě co nejméně. „Musíme myslet i na to, že čas lidí má velkou cenu na to, aby ho trávili v kolonách. Takže jsem rád, že tady se to povedlo a že se most dneska otevírá,“ doplnil hejtman Kuba.

Na stavbu obousměrného provizorního mostu a různá vylepšení oproti původnímu projektu vynaložil kraj dalších 40 milionů korun. Podle náměstka hejtmana pro oblast investic Tomáše Hajduška to byly účelně vynaložené peníze. „Původní vysoutěžená cena mostu byla 190 milionů korun, nakonec se cena vyšplhala až na 230 milionů. Bylo to kvůli zlepšením, která byla realizována po dohodě a na základě podnětu města Týn nad Vltavou. Chtěl bych poděkovat vedení města za úplně příkladnou spolupráci, protože všechny připomínky a návrhy se kterými přišli, jsme uznali za smysluplné,“ uvedl Hajdušek, podle něhož si nejvyšší vícenáklady, celkem 25 milionů korun, vyžádalo právě vybudování obousměrného provizorního mostu.

Za vstřícný krok Jihočeského kraje jsou zástupci města vděčni. Vyřazení mostu z provozu totiž znamená pro Týn nad Vltavou velké dopravní komplikace. „My už máme zkušenosti s tím, že když se na mostě stala dopravní nehoda, doprava v Týně okamžitě zkolabovala. Štosovalo se to na obě strany, takže jsme rádi, že Jihočeský kraj vyšel vstříc našemu požadavku. Pokud by totiž ten most fungoval kyvadlově, tak by svou roli neplnil tak, jak by měl,“ popsal starosta obce Týn nad Vltavou Karel Hladeček, podle něhož zástupci města a kraje dospěli racionálně k rozhodnutí, díky kterému byla doprava po náhradním mostě v rámci možností plynulá a bezpečná.

Most přes Vltavu musel být kompletně zrekonstruován kvůli končící životnosti jeho horní nosné konstrukce, která byla v rámci stavebních prací stržena a nahrazena novou. Spodní konstrukce mostu pak byla zároveň upravena a zesílena tak, aby novou konstrukci unesla. Do září 2024 budou ještě probíhat bourací práce provizorního mostu.

Jihočeské brožury a mapy si pohodlně stáhněte do počítače nebo do mobilu

Více než stovku materiálů a brožur najdete na jednom online místě. Posledními taháky jsou tematické cyklomapy, které čítají tipy na dálkovou, rodinnou či zážitkovou turistiku. Zaujmou však i pivní nebo vodácké stezky.

Chystáte se na výlet, a ještě přesně nevíte, kam vyrazit? Nebo už máte základní představu, ale zbytek tras budete vymýšlet až na místě nebo den předem? Na obě varianty pro vás máme řešení a praktickou pomoc. Jihočeská centrála cestovního ruchu (JCCR) má pro návštěvníky jižní Čech nepřeberné množství materiálů a brožur, které jsou jednotlivě dostupné v tištěné verzi zejména na infocentrech, ale především kompletně na webové stránce www.jiznicechy.cz pod odkazem Materiály ke stažení.

Vyjmenovat všechny vydané materiály by znamenalo dlouhý seznam, ale některé další zajímavé lze vypíchnout snadno. Řadí se mezi ně edice Památky v jižních Čechách, dále například i motoprůvodce, který je připravený buď jako celek, nebo rozdělený podle jednotlivých turistických oblastí. Zmínit je třeba také návrhy na aktivní dovolenou, své zájemce mají i běžecké trasy a stále oblíbenější jsou trasy pro seniory na elektrokolech. Přidejme ještě brožuru s trasami pro vozíčkáře, jižní Čechy ve filmu, židovské památky, rybářské nebo myslivecké zážitky, lázně a relaxace či pohodový venkov.

Brožury jsou rozdělené také tematicky, aby měly bližší zacílení a turisté v nich našli to, co potřebují. Proto je dobré využít vodácké mapy Vltavy či Otavy, mapy pivních stezek, dále přehled rozhleden nebo znovuzrozených památek. Samozřejmostí jsou ty nejčastější druhy turistiky, tedy pěší a cyklo.

Právě pro návštěvníky na kole jsou jižní Čechy dlouhodobě obrovským lákadlem. Odpovídá tomu i nabídka vydaných map či jiných materiálů. Nově jsou k dispozici tematické cyklomapy, které se zaměřují na dálkovou cykloturistiku, horskou či rodinnou i zážitkovou cyklistiku nebo silniční okruhy. Stále širší povědomí mají i trasy z evropské sítě cyklotras s názvem Eurovelo 13 a to konkrétně úseky Šumava – Lipensko, Novohradské hory a Česká Kanada. Z pěších výletů mohou zájemci vybírat hned ze 33 zpracovaných tras napříč regionem. „Brožury a mapy jsou u návštěvníků stále oblíbené a také užitečné. I proto se snažíme jejich nabídku tvořit co nejvíce pestrou a zajímavou. Aktuálně jsou novinkou tematické cyklomapy, ve kterých si každý najde své. To samé platí také o řadě brožur s pěšími výlety. A protože se svět, obrazně řečeno, stěhuje „do dlaně“, všechny materiály nabízíme snadno a dostupně právě online ke stažení zdarma,“ potvrzuje Petr Soukup, ředitel JCCR.

Celkový počet materiálů vydaných JCCR šplhá už přes stovku. K tomu si připočtěte, že notná část z nich je k dispozici také v různých jazykových mutacích. Angličtina a němčina jsou běžné, ale třeba edice „Jižní Čechy perla České republiky“ je k přečtení kromě češtiny hned v dalších devíti jazycích. Překlady do angličtiny a němčiny jsou dostupné zejména pro všechny nejnovější brožury a materiály.
Tištěné propagační materiály jsou distribuované do turistických informačních center po celých jižních Čechách. Online jsou k dispozici na webu: https://www.jccr.cz/media/brozury-a-vydane-materialy, nebo společně s dalšími tipy na výlety i na webu: https://www.jiznicechy.cz/.

Na Budějovicku uvařili pivo na podporu cestovního ruchu a pivní stezky

Pivní speciál Budějčák již podruhé pomáhá propagovat cestovní ruch na Budějovicku a také místní pivovary a tradici. Limitovaná várka piva vznikla ve Výzkumném a výukovém minipivovaru FZT na Jihočeské univerzitě a s místními sládky jí uvařili zástupci turistické oblasti Budějovicko, jako součást letní kampaně. Autorem etikety je Českobudějovický umělec DOBS. Plechovky budou k dostání v Infocentrech v Českých Budějovicích a v Hluboké nad Vltavou a v Galerii Panská 1, čepovaný ve studentském klubu Kampa od 12. července.

Pivní stezka Budějovicko sdružuje 11 malých i velkých pivovarů v turistické oblasti Budějovicko a pomáhá turistům v orientaci při návštěvě regionu, informuje o možnostech prohlídek pivovarů a ochutnávce vyráběných piv. V rámci kampaně na její propagaci vznikla již podruhé limitovaná várka letního speciálu, který nese jméno Budějčák. “Cestování za gastronomickými zážitky a lokálními produkty je v současné době obrovským trendem a pivo je samozřejmě nedílnou součástí. Zároveň je pivovarnictví pro oblast Budějovicka důležité téma, které chceme komunikovat v rámci propagace cestovního ruchu a netradiční kampaň s pivem Budějčák nám s touto komunikací pomáhá,” říká ředitel Turistické oblasti Budějovicko Tomáš Polanský.

Letní speciál Budějčák je za studena chmelený světlý ležák. Stejně jako v loňském roce, kdy měla tato kampaň premiéru, ho uvařili sládci Výzkumného a výukového minipivovaru Fakulty zemědělské a technologické Jihočeské univerzity v Českých Budějovicích. “Pivo vzniklo ve velmi limitované várce 400 litrů. Nevnímáme ho jako produkt, ale jako symbol pivovarnické tradice, který má upozornit na celou řadu skvělých piv, která se na Budějovicku, a v celých jižních Čechách vaří. Pokud tedy nestihnete ochutnat přímo Budějčáka, vůbec to nevadí, protože na pivní stezce je vždycky z čeho vybírat,” popisuje strategii marketingový manažer Turistické oblasti Budějovicko Vojen Smíšek.

K dispozici bude pivo od pátku 12. července v půllitrových plechovkách na infocentrech v Českých Budějovicích a v Hluboké nad Vltavou a také v Galerii Panská 1. Čepované do skla ho pak mohou zájemci ochutnat také od pátku ve studentském klubu Kampa v areálu Jihočeské univerzity v Českých Budějovicích.

Etiketa pro sběratele

Návrh etikety letošní várky Budějčáka si vzal na starosti lokální umělec DOBS, který je známý svými velkoplošnými muraly na budovách ve městě, ale také volnou tvorbou, která jsou k vidění právě v Galerii Panská 1 v centru Budějovic. Jeho tvorba vychází z graffitti, čímž se inspiroval také design plechovky. Ten vychází z jeho obrazu s názvem “Hello, my name is DOBS. Spolupráci s umělci plánují manažeři z Budějovicka i do budoucích let. “Rádi bychom vytvořili sérii s různými designy etiket, která bude zajímavá také pro pivní sběratele,” dodává Vojen Smíšek. Samostatné etikety pro sběratele budou už letos k dispozici na prodejních místech spolu s pivem.

Všech 11 pivovarů sdružených Pivní stezkou Budějovicko naleznete na ​​bit.ly/pivnistezka