Rada Jihočeského kraje vyhlásila výzvu nového dotačního programu „Kotlíkové dotace pro domácnosti s nižšími příjmy v Jihočeském kraji II.“. Nízkopříjmové domácnosti z Jihočeského kraje tak budou moci znovu podávat žádosti o dotaci na výměnu kotlů na pevná paliva s ručním přikládáním, které nesplňují emisní třídu 3, 4 a 5, za tepelné čerpadlo nebo za kotel na biomasu s ručním či automatickým přikládáním. „Dotaci již nelze získat na pořízení nového plynového kondenzačního kotle a stejně jako v předchozích letech ani na jakýkoli nový kotel spalující uhlí. Celková částka na výměnu zastaralých kotlů činí 131,5 milionu Kč. V případě vyššího zájmu Jihočechů bude kraj usilovat o navýšení finančních prostředků tak, aby mohl uspokojit všechny žadatele,“ řekl náměstek hejtmana Jihočeského kraje pro krajské dotace Pavel Hroch s tím, že i letos bude možné požádat si také o vyplacení zálohy až do výše 60 % dotace.

Oprávněnými žadateli jsou fyzické osoby vlastnící rodinný dům, bytovou jednotku v bytovém domě nebo stavbu pro rodinnou rekreaci v Jihočeském kraji, kde se k vytápění používá (či před výměnou zdroje tepla po 1. 1. 2021 používal) zastaralý kotel na pevná paliva s ručním přikládáním. „Základní podmínkou je, že žadatelé musejí nemovitost vlastnit a musejí v ní trvale bydlet. Požádat o dotaci mohou dále jen domácnosti splňující stanovené kritérium nízkopříjmovosti, tedy domácnosti tvořené výhradně starobními důchodci nebo osobami pobírajícími invalidní důchod 3. stupně, resp. domácnosti, v nichž žadatel nebo člen jeho domácnosti od 1. 1. 2022 pobíral alespoň po určitou dobu příspěvek na bydlení. Ostatní mohou o kotlíkovou dotaci požádat v programu Nová zelená úsporám,“ upřesnil Hroch.

Pro získání dotace musí žadatelé v první fázi podat elektronickou žádost. „Poté je nutné do 20 pracovních dnů doručit k elektronicky podané žádosti povinnou dokumentaci, a to buď v listinné podobě na podatelnu Jihočeského kraje, nebo datovou schránkou. Pro případ dotazů funguje speciální mailbox kotliky@kraj-jihocesky.cz a také informační linka s číslem 386 720 323, kde vám naše kolegyně a kolegové z Krajského úřadu Jihočeského kraje rádi a ochotně poradí se vším, co budete potřebovat,“ uzavřel Hroch.

Veškeré podklady a informace pro vyplnění a podání žádosti o kotlíkovou dotaci budou od 26. května 2023 zveřejněny na webových stránkách Jihočeského kraje https://kotlikovedotace.kraj-jihocesky.cz v záložce Kotlíkové dotace pro domácnosti s nižšími příjmy II.

Od 29. května do 14. června 2023 budou probíhat v jihočeských okresních městech semináře pro žadatele, informace o přesném datu a místě konání seminářů jsou uvedeny na webu https://kotlikovedotace.kraj-jihocesky.cz.

S přípravou a vyřízením žádosti o kotlíkovou dotaci pomohou stejně jako v loňském roce bezplatně pracovníci místních akčních skupin (MAS) Jihočeského kraje. Kontaktní osoby z jednotlivých MAS naleznete zde.

Jak a kdy podat žádost:

• Elektronické žádosti bude možné podávat od 26. června 2023 od 17 hod. (dle zákona musí být časová prodleva mezi vyhlášením výzvy dotačního programu a spuštěním příjmu žádostí min. 30 dnů).
• Příjem elektronických žádostí bude ukončen 31. srpna 2024 ve 24 hod.
• Elektronické žádosti budou podávány přes webovou aplikaci Portál občana Jihočeského kraje (viz https://pz.kraj-jihocesky.gov.cz ), přičemž po podání elektronického formuláře bude každé žádosti přiřazeno pořadové číslo dle času podání. Pro podání elektronické žádosti je připraven podrobný písemný návod, který žadatelé najdou v dokumentaci k vyhlášené výzvě.
• Po podání elektronické žádostí je nutné doručit do 20 pracovních dnů na Krajský úřad Jihočeského kraje povinnou dokumentaci. Výčet povinných příloh a vzory formulářů jsou ke stažení na webových stránkách https://kotlikovedotace.kraj-jihocesky.cz v záložce Kotlíkové dotace pro domácnosti s nižšími příjmy II.

Nízkopříjmové domácnosti:

• Domácnosti, v nichž žadatel a všichni členové domácnosti pobírají ke dni podání žádosti o dotaci starobní důchod nebo invalidní důchod 3. stupně.
• Domácnosti, v nichž žadatel, nebo člen jeho domácnosti v období od 1. 1. 2022 do doby podání žádosti o podporu pobíral příspěvek na bydlení (není nutné, aby příspěvek pobíral po celou dobu).

Maximální dotační sazby pro jednotlivé nové zdroje tepla jsou: 

• 95 % způsobilých výdajů, max. 180 000 Kč, v případě pořízení tepelného čerpadla,
• 95 % způsobilých výdajů, max. 130 000 Kč, v případě pořízení kotle na biomasu s automatickým či ručním přikládáním.

Podporovatelné jsou pouze nové zdroje tepla zaregistrované v Seznamu výrobků a technologií vedeném Státním fondem životního prostředí nebo zdroje splňující požadavky na ekodesign dle příslušných evropských nařízení.

Výdaje na výměnu zastaralého kotle jsou uznatelné od 1. 1. 2021.

Zdroj: Bc. David Hocke, Krajský úřad Jihočeského kraje

V letošní letní sezoně opět připravil Jihočeský kraj ve spolupráci s Jihočeským koordinátorem dopravy (JIKORD) a smluvními dopravci systém autobusových spojů umožňujících přepravu jízdních kol (cyklobusů). Jihočeské letní linky vyjedou na své obvyklé trasy již tuto sobotu 27. května 2023 a budou v provozu do 1. října 2023. O hlavních prázdninách budou některé linky v provozu denně.

Spoje v závazku veřejné služby Jihočeského kraje umožňující přepravu kol tvoří jedenáct linek, které spojují krajské a okresní města s oblastmi Šumavy, Lipenska, Novohradských hor, Orlíku, Třeboňska a České Kanady. „Popularita turismu a cyklistiky nejen v oblasti Šumavy neustále stoupá. Ne do všech míst se dostanete autem, ale našimi cyklobusy ano. Jihočeské letní linky nabízí síť obsluhy atraktivních míst, od konce května do začátku října víkendově a po celou dobu prázdnin pro vybrané linky denně” uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Antonín Krák, podle něhož se cyklisté i pěší turisté dostanou díky cyklobusům pohodlně a bez aut do nejatraktivnějších míst Jihočeského kraje.

Systém cyklobusů je v roce 2023 výrazně propojen s dalšími vlakovými a autobusovými spoji. Díky provázanosti s cyklobusy Plzeňského kraje se turisté navíc dostanou např. do Sušice, Domažlic či Železné Rudy. Linky jsou provozovány malokapacitními a klasickými autobusy, kapacita přepravy kol se pohybuje dle linky od 5 do 25 kol. Na systému je uplatňován smluvní tarif Jihočeského kraje a je zde akceptována jihočeská krajská jízdenka JIKORD plus, která nabízí zvýhodněné cestování především pro rodiny či skupiny 2 osob.

“Výhodnou kombinací krajské jízdenky JIKORD plus s trasou jakékoliv jihočeské letní linky se návštěvníkům Jihočeského kraje nabízí atraktivní cestování bez použití vlastního osobního automobilu” dodal náměstek Krák.

Pro další informace naleznete na www.jikord.cz/cyklobusy a www.idos.cz

Cyklotrans – jízdní řády

Zdroj: Bc. David Hocke, Krajský úřad Jihočeského kraje

O měsíc dříve oproti původnímu harmonogramu skončily práce na zajištění nestabilního skalního masivu u silnice II/160 směrem na Větřní. V daném úseku odpadávaly kameny, zabezpečení skály bylo proto neodkladné.

„Odborná firma provedla odstranění a smýcení náletových dřevin a křovin a odtěžila nestabilní kamenné bloky. Následně se do masivu vyvrtaly kotvy a na ně se nainstalovala vysokopevnostní záchytná síť a ploty,“ říká investiční technik Karel Jirovec.

Sanační práce omezily v místě dopravu, která byla semafory řízena kyvadlově jedním pruhem. Včasné dokončení sanace je proto dobrou zprávou i pro vodáky, kterým začíná vodácká sezóna. Silnice je totiž velmi exponovaná i turisticky.

Náklady na sanaci dosáhly 1,9 milionu korun.

Zdroj: Petra Nestávalová, tisková mluvčí města Český Krumlov

Generálním partnerem druhého ročníku soutěže se stala Československá obchodní banka, a. s. „ČSOB je dlouhodobým a strategickým partnerem Jihočeského kraje v zajišťování a uspokojování všech požadavků a potřeb spojených s poskytováním komplexních bankovních služeb, a to včetně mnoha organizací zřízených přímo Jihočeským krajem. Je proto logické, že jako generální partner podpořila tuto společnou přeshraniční aktivitu Jihočeského kraje a spolkové země Horní Rakousko,“ upřesnil regionální ředitel Firemního bankovnictví pro Jižní Čechy a Moravu Radek Doucha.

Hlavními partnery soutěže jsou Jihočeský vědeckotechnický park (JVTP), rakouský inkubátor tech2b, Jihočeská hospodářská komora (JHK) a Wirtschaftskammer Österreich. Vzhledem k tomu, že letošní ročník soutěže zaštiťuje Jihočeský kraj a slavnostní vyhlášení se rovněž uskuteční na půdě jižních Čech, tak i řada odborných aktivit se bude konat právě u nás. „Jsme rádi, že po úspěšném prvním ročníku přeshraniční soutěže start-upů spouštíme její pokračování. V červnu zorganizujeme pro účastníky soutěže workshop zaměřený na začlenění tématu udržitelnosti do jejich podnikání. Září budeme věnovat přípravě na slavnostní finále soutěže formou tréninku prezentačních dovedností a umění své nápady a myšlenky správně vyjádřit a prosadit. K tomu využijeme možnosti moderních technologií, konkrétně virtuální reality, která věrně simuluje prostředí finální prezentace,“ vysvětlil ředitel JVTP František Mlčák.

„Start-upy mají nejen pro náš region obrovský význam, protože ti úspěšní přináší do regionu peníze a vytváří nová pracovní místa, ale také zvyšují příčku inovací a posunují nás ke světovým lídrům. Má proto velký smysl start-upy podporovat a vytvářet jim dobré podmínky pro start jejich podnikání,“ uzavřel Miroslav Dvořák, předseda představenstva Jihočeské hospodářské komory.

Firmy budou soutěžit ve dvou kategoriích:

1. Kategorie START-UP | Start-upy (max. 5 let existence firmy) s inovativními produkty (výrobky / službami)
2. Kategorie NÁPAD | Perspektivní, nové obchodní náměty nebo projektové záměry, zatím bez existence právního subjektu pro jejich realizaci, ale s potenciálem budoucího vzniku samostatného podnikatelského subjektu.

Vítěze z obou kategorií čeká finanční odměna 10 000 EUR. Nejlepší přeshraniční projekt z obou kategorií ocení ČSOB, jako generální partner soutěže, také částkou 10 000 EUR.

Přihlášky lze od 3. dubna 2023 podávat na https://forms.gle/Un2RFx1PPb7uDmVu9 nebo e-mailem na adrese contest@jvtp.cz. Přijímány budou do konce května. Do poloviny června proběhne předvýběr 12 finalistů za každý region (6 start-upů a 6 nápadů). V druhé polovině června pak mezinárodní porota vybere 12 finalistů z obou regionů, kterým bude nabídnut odborný mentoring zaměřený na tvorbu prezentace projektu. Finále za účasti obou hejtmanů proběhne 26. září 2023 v Jihočeském kraji.

Zde jsou vítězové prvního ročníku:

Nejlepší start-up:
Virtual Lab s.r.o. s projektem VR ICU training simulator (Jihočeský kraj): Tréninková platforma ve virtuální realitě vyvinutá pro stávající nebo budoucí zdravotnický personál, která simuluje postupy na jednotce intenzivní péče, jako je obsluha přístrojů a zvládání krizových situací, které není možné v běžném životě bez reálného pacienta a přístroje natrénovat.

Nejlepší nápad:
Alexander Zwirzitz, Manuel Selg a Kevin Trenzinger s projektem MICROBIAL BIOSENSORS (Horní Rakousko): Mikrobiální biosensory pro detekci patogenů. Pomocí živých mikroorganismů (kvasinek) detekují rychle, levně a přesně jiné, nežádoucí mikroorganismy (viry, bakterie).

Nejlepší přeshraniční projekt:
POWER2U (Horní Rakousko): Platforma pro zakládání a provozování komunitní energetiky a rozhodování v energetických komunitách založená využití umělé inteligence.

Zdroj: Bc. David Hocke, Krajský úřad Jihočeského kraje

Technický stav tratě č. 194 České Budějovice – Černý Kříž nevyhovuje a dá se označit za havarijní. Správa železnic proto chce na vybraných úsecích snížit rychlost až na 20 km/h. To vyvolá zpoždění vlaků a zhoršení kvality dopravní obslužnosti. Jihočeský kraj, JIKORD a GW Train Regio o této skutečnosti Správa železnic informovala na společném jednání začátkem května. Havarijní technický stav infrastruktury, který neumožňuje plnohodnotně využít traťovou rychlost, se podle Správy železnic týká úseků v celkové délce 8,92 km. To způsobí prodloužení jízdních dob o 10-20 minut, v závislosti na použité dopravní technologii.

„Byli jsme nuceni ve spolupráci s dopravcem GW Train Regio, upravit jízdní řád na tratích České Budějovice – Černý Kříž a v úseku Volary – Nové Údolí. Došlo zde k prodloužení jízdních dob a ztráty některých přípojů či ukončení vybraných vlaků v Černém Kříži na místo Nového Údolí. Upravený jízdní řád bude platit od června do začátku září, tedy v období 1. 6. – 3. 9. 2023. Následně by měla začít oprava nejhorších úseků,“ uvedl k neutěšenému stavu železniční infrastruktury Jiří Kafka, jednatel společnosti JIKORD.

S ohledem na dálkovou dopravu budou v Českých Budějovicích zachovány přípoje v dopoledních hodinách ve směru na Šumavu a ve večerních hodinách ve směru ze Šumavy. První výletní vlak pojede již okolo půl osmé ráno a nebude mít přípoje od všech vlaků dálkové a regionální dopravy.

„Vedení Jihočeského kraj je silně znepokojeno skutečností, že ani velké investice do trati přes Český Krumlov, které Správa železnic realizovala v posledních letech, nevyřešily její havarijní stav.  Nutnost snížit rychlost tak přichází zrovna na začátku letní sezóny v nejnavštěvovanější oblasti Jihočeského kraje, což bude mít výrazně negativní vliv na turistický ruch. Navíc se jedná o nejvíce vytížené tratě v Jihočeském kraji. Nekvalitní stav dráhy tak kvůli Správě železnic zhorší komfort cestování až třem stům cestujících v každém vlaku,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Antonín Krák a ubezpečil veřejnost, že společnost Jikord udělá maximum pro to, aby nové jízdní řády co nejlépe reflektovaly nastalou situaci.  Zároveň povede Jihočeský kraj se Správou železnic další jednání, aby se tato situace již v budoucnu neopakovala.

Zdroj: Bc. David Hocke, Krajský úřad Jihočeského kraje

Další krok k hustší síti cyklostezek v regionu udělal Jihočeský kraj. V projektu Vltavská cyklistická cesta přibyde dalších 5,3 kilometrů nových cest pro kolaře.  Ze SFDI na ně kraj dostane 30 milionů a z IROPu dalších 42,5 milionu korun. Celkové náklady se budou pohybovat okolo 115 milionů korun. Trasa mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem bude díky tomu bezpečnější, atraktivnější a v blízkosti veřejné dopravy.  Stavební práce začnou v červnu a hotovo by mělo být už koncem tohoto roku.

„Nově budovaná cyklostezka bude daleko bezpečnější a takřka po celé trase kopíruje břeh Vltavy, takže cyklistům nabídne krásné pohledy do krajiny. Povede kolem bývalého náhonu k elektrárně na pravém břehu Vltavy a posléze po komunikaci od vodní elektrárny na nádrži Lipno II. k novému propojení až do Vyššího Brodu,“ popsal náměstek pro oblast dopravy Antonín Krák. Upozornil zároveň, že dosud vedla cyklostezka přes železniční přejezdy a byla kvůli poměrně velkému spádu a špatnému povrchu nebezpečná. K oblíbené Čertově stěně se navíc muselo zajíždět po frekventované silnici.

Celý projekt Vltavské cyklostezky by měl měřit celkem 189 kilometrů. Povede primárně podél řeky a nabídne milovníkům cyklistiky přírodní a historické klenoty jižních Čech. Při výletě od Lipna až do Týna nad Vltavou se mohou zastavit na českokrumlovském zámku, v klášteře ve Zlaté Koruně, v historickém centru Budějovic nebo na zámku v Hluboké. Pamatováno je také na snadnou dostupnost veřejné dopravy, tedy i železnice a cyklobusů.

Veškeré podrobnosti o projektu Vltavské cyklistické cesty mohou zájemci sledovat na krajských webových stránkách.

Zdroj: Bc. David Hocke, Krajský úřad Jihočeského kraje

V pátek 12. května se v Městském divadle v Českém Krumlově konalo setkání členů Euroregionu k třicetiletému výročí spolupráce. Dle motta „Společně. Dále. Růst.“ se řečníci této konference nejen ohlédli za 30 lety úspěšné přeshraniční spolupráce, zdůraznili její důležitost, kterou jsme si znovu uvědomili v období covidové pandemie, kdy otevřené hranice nebyly samozřejmostí, ale především se dívali do budoucna na další vytyčené cíle.

Euroregion představuje seskupení 350 měst a obcí z příhraničních regionů Čech, Rakouska a Německa. Mezi hlavní cíle Euroregionu patří podpora přeshraniční spolupráce a regionální zakotvení evropské myšlenky: vzájemného setkávání, odbourávání předsudků a učení se vzájemnému porozumění. Tato spolupráce započala v roce 1993, kdy Christoph Leitl (Horní Rakousko), zemský radní Ingo Weiß (Dolní Bavorsko) a Jan Vrána (Šumava) podepsali v Českém Krumlově zakládací listinu trilaterálního komunálního spolku Euroregion Bavorský les – Šumava.

Český Krumlov hostil výroční setkání členů Euroregionu, hosty uvítal Alexandr Nogrády, starosta města Český Krumlov, slovy: „Český Krumlov je městem kultury, centrem setkávání a velmi se angažuje v rámci přeshraniční spolupráce. Velmi nás těší, že se toto setkání uskutečňuje právě zde.“ 

Euroregionu, jakožto 30letému oslavenci, popřál také jeho spoluzakladatel Christoph Leitl, který se ohlédl za uplynulými roky spolupráce, ale také Euroregionu přál optimistické výhledy do let budoucích.

Také František Talíř, první náměstek hejtmana Jihočeského kraje, pak připomněl nedávnou turbulentní dobu a nelehké časy, kterými si Euroregion prošel, avšak s vidinou lepších zítřků. „Uprostřed Euroregionu je Šumava, což jsou zelené plíce našeho regionu. Šumava si prošla v nedávné době velkými výzvami – přišly vichřice, přišly orkány, přišel kůrovec, život do jisté míry ustrnul, nevědělo se, co bude dál, všechno se zastavilo. Podobným způsobem i náš region prošel různými vichřicemi a orkány ve 20. století. Jestli můžeme ty nenávistné ideologie, které hnaly jeden národ proti druhému, přirovnat právě ke kůrovci, tak i ony pozastavily život na Šumavě, zůstalo vzduchoprázdno, vyrostla zeď uprostřed. Nicméně, když se dnes projdeme po Šumavě, tak tam vidíme dole rašit a bujet krásné nové zelené patro. V tom je obrovská naděje dalšího života. A stejně tak už 30 let raší a bují nové mezilidské vztahy, partnerské vztahy právě mezi našimi třemi zeměmi. V tom je také obrovská naděje pro současnost i pro budoucnost,“ poděkoval za spolupráci v rámci Euroregionu.

Ivan Bartoš, místopředseda vlády pro digitalizaci a ministr pro místní rozvoj, jehož resort zodpovídá za realizaci všech pěti programů zaměřených na rozvoj přeshraniční spolupráce, pak vyzdvihl především hodnotu spolupráce, která vzniká odspodu, již na komunální úrovni. „Přeshraniční spolupráce je lakmusový papírek na tu spolupráci evropskou. To, co v Euroregionu funguje v drobném, to je Evropa ve velkém. Regiony tvoří Evropu.“

A protože hudba spojuje, tak jakou jsou spojeny naše regiony, k dobré náladě během akce přispěl také koncert pěveckého sboru Gymnázia Strakonice a Dudácké kapely. Slavnostním odpolednem provázel Milan Vácha.

Zdroj: Andrea Hakenová, referentka kultury a PR města Český Krumlov

Stavba dálnice D4 Via Salis, která je prvním českým PPP projektem v oblasti infrastruktury, je dva roky od zahájení prací hotova téměř z poloviny. Celý letošní rok pak bude uzavírat na metě zhruba 79 %.

Aktuální stav projektu D4 přijel na dálnici zhodnotit ministr dopravy Martin Kupka, jehož s podrobnými informacemi o probíhajících pracích seznámili zástupci koncesionáře a zhotovitele. Za koncesionáře Via Salis, pan Christian Biegert, generální ředitel Via Salis a výkonný ředitel pro Střední Evropu VINCI Highways, za zhotovitele DIVia stavební pak pan Martin Borovka, generální ředitel Skupiny VINCI Construction CS.

O pokroku stavby se dva roky od jejího zahájení se na místě přesvědčili i zástupci dalších zainteresovaných subjektů: francouzský velvyslanec Alexis Dutertre a zástupce akcionáře Via Salis, David Delgado Romero, Partner a výkonný ředitel pro střední a východní Evropu společnosti Meridiam.

„Jsem rád, že všechny práce na D4 pokračují podle předpokladů a projekt Via Salis tak prokazuje životaschopnost modelu PPP pro financování podobných infrastrukturních staveb. Výraznější zapojení PPP do železničních či dálničních staveb znamená pro stát rozložení plateb v čase včetně následné údržby. To je důležité v okamžiku, kdy máme na stavbu dálnic k dispozici méně peněz z Evropské unie,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka. Financování pomocí PPP bude podle něj využito na dva úseky D35 u Mohelnice, současně probíhají studie proveditelnosti pro dva železniční projekty, úsek IV. železničního koridoru ze Ševětína do Nemanic a pro část nového spojení na pražské letiště.

„PPP projekt D4 je největší francouzskou investicí v Česku nejméně za posledních deset let, a proto se o její průběh dlouhodobě zajímáme,“ uvedl francouzský velvyslanec v ČR Alexis Dutertre. Doplnil, že právě Francie má v Evropě nejvíce realizovaných PPP projektů hned po Velké Británii. A ve stavbě železničních tratí formou PPP, o které se v ČR nyní také uvažuje, je Francie dokonce evropskou jedničkou.

Dva roky po startu je stavba dálnice přibližně ve své polovině. „Do konce května bude v rámci projektu Via Salis prostavěno 48 % z celkového finančního objemu prací. Práce běží v celé délce 32 kilometrů, na čemž mají velký podíl nejen stavebníci, ale také Ředitelství silnic a dálnic, které stavbu připravovalo,“ uvedl generální ředitel Via Salis Christian Biegert.

Aktuálně pokračují v celé trase rozsáhlé zemní práce doprovázené výstavbou souvisejících konstrukcí, jako jsou například mosty nebo opěrné stěny. Na začátku úseku Háje – Milín probíhají postupné odstřely skalního masivu, který v těchto místech umožní rozvinutí dálnice do celé nezbytné šířky. Nejviditelnější jsou práce právě na mostních konstrukcích, kterých je na 32 kilometrech trasy celkem 40. Na každý kilometr dálnice tak připadá nejméně jeden most nebo propust. Bezesporu největší, ale také nejzajímavější mostní stavbu na Via Salis představuje estakáda přes Skalici u obce Nerestce. Více než 420 metrů dlouhá stavba překlene postupně silnici třetí třídy, polní cestu, údolí řeky Skalice a regionální železniční trať.

Výrazný stavební boom čeká Via Salis ve zbývající části letošního roku. „V druhé polovině výstavby bude stavební činnost ještě více patrná. Nasazení strojních i lidských kapacit bude extrémní. Například počet pracovníků na stavbě vzroste ze současných zhruba 700 lidí na více než 900 lidí,“ uvedl generální ředitel Skupiny VINCI Construction CS Martin Borovka. Podle předpokladů bude na konci roku 2023 prostavěno až 79 % z plánovaného objemu finančních prostředků.

Již počátkem léta se začne u velké křižovatky Lety budovat velké operační středisko pro správu a údržbu dálnice (SSÚK – Středisko správy a údržby koncesionáře), v němž bude zároveň sídlit dálniční policie. U Krsic se pak rozjede výstavba dvou protilehlých dálničních odpočívek s benzínovými pumpami. Na podzim již bude u Milína jedna polovina dálnice otevřena pro běžný provoz, a ještě do konce roku budou mosty dotaženy do fáze hotové hrubé stavby.

Celá dálnice se staví tak, aby splňovala přísné ekologické požadavky. Tak například budova SSÚK vznikne v nízkoenergetickém standardu. Pro vytápění a teplou vodu poslouží tepelná čerpadla, elektrickou energii zajistí fotovoltaika a solární panely. Podobně vysoké nároky jsou stanoveny dvě dálniční odpočívky, kde mimo jiné bude 16 rychlonabíjecích stanic pro elektromobily. „Via Salis budujeme jako udržitelnou dálnici,“ doplnil Christian Biegert.

Kromě velkých stavebních akcí se zanedlouho rozjedou i dílčí ekologické projekty menšího rozsahu. Místo fádního travního porostu budou ve vybraných oblastech kolem dálnice vysety divoké louky a v její blízkosti instalovány včelí úly. Pokud se květinám i včelám bude dařit, uplatní se tento model po dostavbě dálnice v širším měřítku.

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR

V tomto roce je to již 70 let, kdy zahájila svou činnost Jedenáctiletá střední škola v Kaplici, a proto je rok 1953 považován za počátek středního školství v tomto městě. Tradice pokračuje a přináší nové možnosti dalšího vzdělávání, otevírá mladým generacím dveře pro další poznání a případný mezikrok k vysokoškolskému studiu.

SOŠ a SOU Kaplice si během celého roku 2023 připomíná toto výročí rozmanitými akcemi a projekty. Již v březnu zorganizovala „Měsíc vzdělávání dospělých“ s širokou nabídkou seminářů, workshopů a přednášek. V jarních měsících studenti SOŠ a SOU Kaplice společně s žáky kaplických základních škol ze spádové oblasti vysadili tradiční ovocné odrůdy a tento projekt nazvali “Stromem poznání”.

Oslavy vyvrcholí v pátek 9. června v Kulturním domě v Kaplici, kde budou oceněni významní pedagogové kaplického středního školství, a to za účastí partnerů školy, žáků i absolventů.

V měsíci říjnu budou celoroční oslavy ukončeny výstavou o historii středního školství v Kaplici, která se uskuteční ve výstavní síni kaplického kina.

Zdroj: Bc. David Hocke, Krajský úřad Jihočeského kraje

Jihočeský kraj vyhlásil soutěž o návrh na nový most Kosmonautů přes řeku Malši na Mánesově ulici v Českých Budějovicích. V budoucnu by měl nahradit současnou konstrukci z konce padesátých let. „Most je ve špatném technickém stavu a je nutné ho nahradit novým. Po všech stránkách funkčním a reprezentativním. Velmi proto vítám skutečnost, že jeho výsledná podoba vzejde z architektonické soutěže a jsem přesvědčen, že tak zajistíme stavbu, která bude ozdobou krajského města,“ řekl náměstek hejtmana Jihočeského kraje pro veřejné zakázky Pavel Klíma.

Původní most Kosmonautů byl postaven už v roce 1959. Je tedy 64 let starý. Částečně byl pak opraven v roce 1994 a doplněn o protihlukové stěny. Jeho stav je ovšem stále nevyhovující. „Most je oslaben korozí, kontaminován je i beton. Má nízkou zatížitelnost a nedostatečný průtočný profil. Proto bylo navrženo most odstranit a nahradit zcela novým,“ dodal Klíma s tím, že v současnosti je na mostě i omezení nosnosti na 23 tun, což je pro komunikaci vnitřního městského okruhu v Mánesově ulici dlouhodobě nevyhovující.

Cílem architektonicko-konstrukční soutěže je návrh nového městského mostu, který bude kvalitní jak z architektonického, tak konstrukčního a dopravního hlediska. „Zároveň očekáváme takové řešení, které bude adekvátní vzhledem k umístění mostu v širším centru města. Kraj investuje nemalé prostředky na zprůjezdnění Českých Budějovic, brzy otevřeme jižní tangentu, připravujeme realizaci stavby severní spojky. Je tedy nutné, aby i Mánesova ulice, která je klíčovou českobudějovickou dopravní tepnou, byla v pořádku a sloužila Jihočechům,“ doplnil hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba. Výsledky soutěže by měly být veřejnosti představeny do konce tohoto roku a pak bude následovat projektová příprava. Stavět se může po dokončení dálnice a dalších dopravních staveb tak, aby Mánesovu ulici bylo možné objet.

Soutěž se vypisuje jako otevřená a dvoufázová. Účastníci mohou v první fázi předkládat soutěžní návrhy do 11. 7. 2023. Soutěžní porota z nich vybere ty nejlepší, které se následně dopracují ve druhé fázi, včetně podrobných statických výpočtů. Ty bude hodnotit porota složená ze zástupců kraje a nezávislých odborníků. V porotě za Jihočeský kraj zasednou hejtman Martin Kuba, jeho náměstkyně Lucie Kozlová a vedoucí odboru dopravy, regionálního rozvoje a oddělení veřejných zakázek krajského úřadu. Z odborné architektonické a inženýrské obce pak pozvání do poroty přijali architekti Ladislav Kuba, Jan Pačka, Eva Kováříková, Luboš Zemen a odborníci na mostní konstrukce Tomáš Rotter a Michal Drahorád.

Na přípravě podmínek spolupracoval Jihočeský kraj s Českou komorou architektů, která soutěži udělila potvrzení regulérnosti. Soutěžní podmínky jsou dostupné na profilu zadavatele zde: https://www.egordion.cz/nabidkaGORDION/profilJihoceskyKraj .

Jihočeský kraj předloni zrealizoval jinou stavbu z architektonické soutěže, a sice dostavbu objektu Jihočeské vědecké knihovny, která se nachází přímo mezi krajským úřadem a plánovaným mostem. Ta byla v užší nominaci na Českou cenu za architekturu 2022. Z architektonické soutěže vzešel také Dlouhý most, který se stal jedním z novodobých symbolů Českých Budějovic. V současnosti je také připravována soutěž na novostavbu objektu Alšovy jihočeské galerie na Senovážném náměstí.

Zdroj: Bc. David Hocke, Krajský úřad Jihočeského kraje